Il Black Flag Motorsport può festeggiare, con un round di anticipo, il successo di Marco Marcheluzzo nel National Trophy 600 al Mugello Circuit. Bene anche Roberto Farinelli, nella Supersport 600NG CIV, che con il team ritrova feeling e sensibilità in sella alla sua Kawasaki, fermato nelle performance solo dagli effetti di un brutto highside di cui è stato vittima nella giornata di venerdì. Highside che ha compromesso molto la guida in pista, a causa di una condizione fisica non ottimale per il pilota di Comacchio, ma i progressi e le evoluzioni tecniche, by Protan & Black Flag Motorsport, portati in questo round hanno permesso di chiudere due risultati a ridosso della top10, con ritmi validi intorno alla settima posizione. Un traguardo che cambia le carte in tavola rispetto a quelle messe sul tavolo a giugno e fa ritrovare morale e fiducia alla squadra in vista dell’ultimo doppio round, in programma ad Imola, a fine settembre.
La sinergia tra squadra e piloti da sempre caratterizza il Black Flag Motorsport tanto che Marco Marcheluzzo ha colto l’eredità di Roberto Farinelli, due volte campione National Trophy 600 consecutivamente con il Black Flag Motorsport, e ha centrato il successo con un round di anticipo sulla stagione. Con questo risultato il pilota veneto ha consegnato anche quest’anno il trionfo alla squadra di Parma che diventa il team più titolato e vincente per tre anni di fila.
Per Marcheluzzo invece è il secondo titolo nazionale, a seguito del successo nel Pirelli Cup nel 2019 in sella ad una 1000cc. Nonostante le difficoltà fisiche legate ad un problema all’avambraccio destro, Marcheluzzo centra il secondo crono assoluto valido per la griglia di partenza ed in gara lotta fino a metà competizione per un posto sul podio, salvo poi mettere i remi in barca ed amministrare, subendo il dolore al braccio, e reagendo di lucidità sul campionato. Ed è il quinto posto al traguardo che gli consegna il successo chiudendo i giochi contro i suoi avversari e conquistando il bramato titolo tricolore, onorando l’eredità lasciatagli dal suo teammate Farinelli.
Con questi risultati e sensazioni, il Black Flag Motorsport si può dire soddisfatto dall’appuntamento sul saliscendi toscano e guarda con successo e fiducia ad Imola e ad Cervesina per le ultime due tappe della stagione.
Andrea Tanzi – team manager: “La stagione del National Trophy è stata una stagione stupenda: abbiamo collezionati vittorie, giri veloci, pole position ed il titolo con una gara di anticipo. È stato molto bello perchè il team insieme a Marco ha raggiunto una confidenza che difficilmente si riesce a raggiungere. Abbiamo lavorato sempre in gruppo, abbiamo sempre cercato di migliorarci sia la squadra che il pilota, ogni turno, da inizio da campionato fino ad oggi. Infatti al Mugello, se non ci fosse stato un problema di avambraccio, sono sicuro che ci saremo rigiocati la vittoria, ma ci stava fare il ragioniere e portare a casa il terzo titolo consecutivo per noi. Vincere è difficile ma riconfermarsi lo è di più e noi lo abbiamo fatto per il terzo anno consecutivo con un altro pilota. Un ringraziamento speciale va a Marco che è sempre stato il nostro pilota numero 1 fuori dalla pista e quest’anno siamo molto contenti che lo anche in pista. Se lo merita questo titolo e ha un potenziale di guida veramente alto, se solo fosse più giovane lo avremmo già portato al CIV insieme a Roberto. Anche Roberto ci ha dato qualche bella soddisfazione questo weekend. I ringraziamenti vanno a tutto il resto del team da Marco al nostro sospensionista Luca Federzoni, e a tutti i ragazzi del team per aver lavorato in sinergia per conquistare titolo anche in questa stagione. Dobbiamo dire che abbiamo vinto anche dietro alle quinte con la nostra Hospitality dove abbiamo riso, cantato, gioito creando un’atmosfera unica tutto il weekend e ringraziamo tutti gli sponsor che ci hanno supportato e ci sono venuti a trovare. Ma non è finita qui! Andremo a Cervesina, pista nuova e cercheremo di riconfermarci in vetta. Per il CiV è stato un weekend come ci capita spesso agrodolce, questa volta un po’ inverso. Le qualifiche potevano andare meglio ma l’highside nelle q1 che hanno condizionato il crono e la performance fisica di Roberto ci hanno fatto partire dalla quindicesima casella, ma il finale è stato dolce. Siamo riusciti a fare due belle gare consistenti, soprattutto gara 2, nonostante Roberto non fosse al 100% della sua condizione fisica. Sicuramente partendo più avanti e non rimanendo incastrati nel groppone si sarebbe potuto ambire ad una top7. Sarebbe stata la ciliegina sulla torna dopo la vittoria del National, ma anche qui le condizioni dell’highside hanno compromesso il risultato. A piccoli passi ci stiamo avvicinando, abbiamo fatto un ottimo lavoro dal punto di vista tecnico e di messa a punto, e quelle del Mugello sono state le due gare più consistenti di Roberto degli anni con noi. Questo sicuramente avvale il lavoro di gruppo ed il lavoro che stiamo facendo con Roberto in una categoria di altissimo livello. Ringraziamo tutti i ragazzi della squadra, i nostri sponsor e tutte le persone che sono venute in pista a sostenerci!“
Roberto Farinelli – rider #45: “È stato un doppio round in crescendo. Abbiamo messo da parte il difficile round di giugno e ci siamo presentati al Mugello con una fiducia nuova che si è concretizzata in pista. Peccato per non aver girato giovedì a causa delle numerose bandiere rosse e per venerdì pomeriggio a causa di un brutto highside che mi ha sbalzato in alto per poi atterrare violentemente a terra. Tutt’ora ci sono ancora i miei segni sull’asfalto… Nonostante la mia condizione fisica non ottimale che ha compromesso i risultati in pista, abbiamo sfiorato in entrambe le manche la top 10 con un 14esimo e 13esimo posto ma che sapevano più da settime posizioni visto il ritmo fatto segnare, molto vicino al gruppetto degli inseguitori. Ed è qui che ci meritiamo di stare, di poter puntare alle posizioni di successo in una categoria oltre 40 partecipanti in gara e di militare costantemente in top10. In ogni caso questo round ripaga un po’ dell’impegno profuso da me e dall’intera squadra e ci porta a guardare con fiducia ad Imola. Ringrazio tutto il team per l’incredibile lavoro, tutti gli sponsor che mi permettono di essere qui e le persone che mi sostengono che sono importantissime nel supporto in pista. Vi aspetto ad Imola!”
Marco Marcheluzzo – rider #211: “È stata una stagione incredibile. Abbiamo vinto tre gare su cinque, quattro podi su cinque, e siamo sempre stati “quelli da battere” lì davanti costantemente. Avevo un’eredità pesante da continuare, quella del mio compagno di squadra Roberto con i suoi due titoli consecutivi. Ed è stato bello coglierla e centrare nuovamente il successo di categoria per il team, questa volta con un round di anticipo. Questo titolo vale molto per me, ho combattuto per averlo e l’ho desiderato tanto. Non potevo chiedere di meglio con una squadra che è più di questo, è diventata negli anni una famiglia e trovare una sinergia così in un team è davvero difficile, mi sento fortunato per averla trovata e coltivata negli anni con loro. Sicuramente ho l’amaro in bocca di aver vinto il titolo senza vincere la gara, ma considerando le condizioni in cui guidavo direi che è stato un successo aver centrato il quinto posto e al podio sono salito ugualmente. Ho ragionato di testa e ho amministrato, ho pensato con freddezza e guardato al campionato soffrendo davvero tanto sull’ultima parte di gara, a causa del mio braccio dx. Questo titolo va a me, al team per l’impegno profuso, alla mia famiglia e ai miei amici per il supporto, e a tutti i miei sponsor che senza di loro tutto questo non sarebbe stato possibile. Ora guardiamo a Cervesina con un sospiro di sollievo e ce la godremo senza pressioni ma sempre con un occhio puntato verso la vittoria. Vi aspetto tutti all’ultimo round e non prendete impegni per gennaio per il Motorbike Expo dove mi consegneranno finalmente il titolo tricolore.”
